vendredi 17 novembre 2017

Quantum Cobalt Corp. (CSE: QBOT) (FRANCFORT: 23B) est "One to Watch" - Les prix du cobalt vont exploser alors que les géants techniques se bousculent pour les fournitures

NEW YORK, New York - (Marketwired - 16 nov. 2017) - La République Démocratique du Congo fournit environ 60% du cobalt mondial - un métal désespérément recherché qui est le moteur de notre boom des véhicules électriques (EV) et du fourrage de batteries Giga-usines qui surgissent partout dans le monde.
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Mais cette prétention à la célébrité est obscurcie par un côté beaucoup plus sombre de la RDC - à savoir qu'il est au milieu d'un soulèvement violent et qu'il utilise un travail d'enfant inhumain pour extraire le métal précieux. Le cobalt de la RDC est le «diamant de sang» de cette décennie.



Les acheteurs subissent une pression croissante pour abandonner le conflit au cobalt et trouver de nouvelles sources, mais le moment est difficile. Les grands constructeurs automobiles et les fabricants de batteries se démènent pour sécuriser les approvisionnements en cobalt. Les prix montent en flèche et la demande ne peut évoluer que dans un sens.

Voici pourquoi...

La demande de cobalt pourrait augmenter de 700% d'ici 2020 ... et de 14 900% d'ici 2030. Et les investisseurs avisés se mettent maintenant en position pour la ruée vers le cobalt en Amérique du Nord.
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L'Amérique du Nord a une réponse à cela, et il y a une «ruée vers le cobalt» dans un endroit dont le nom dit tout: Cobalt, en Ontario, le site d'une ruée vers l'argent il y a plus d'un siècle.

À l'époque, juste au moment où Cobalt, en Ontario, était à son apogée, les portes de l'industrie minière africaine s'ouvraient largement et Cobalt était oublié. Un siècle plus tard, alors que l'instabilité politique, la guerre et les conditions de travail exigeaient que tout le monde utilise le cobalt de guerre, les mineurs reviennent massivement dans ce lieu en Amérique du Nord.

Une société peu connue, Quantum Cobalt Corp. (CSE: QBOT) (FRANKFURT: 23B) a trois projets au cœur de ce lieu de «ruée vers le cobalt». Il évolue rapidement dans l'exploration, avec des minéralisations impressionnantes produisant du passé, et il est prêt à gagner sa place avec un nouveau type de cobalt qui est sûr, éthique et politiquement stable.

Voici cinq raisons pour lesquelles vous voudrez peut-être surveiller de près le Quantum Cobalt (CSE: QBOT) à un moment crucial où les prix du cobalt semblent aller dans une seule direction:

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Le cobalt de la RDC

# 1 Le New Cobalt: c'est l'Amérique du Nord

Le Canada est déjà le deuxième ou le troisième plus gros producteur de cobalt au monde, mais il ne produit qu'environ 6 p. 100 de l'offre, tout comme la Chine. Les deux ont été mis à l'écart par l'attrait du cobalt africain. Mais le cobalt africain devient de plus en plus fragile, et c'est une ligne d'approvisionnement qui n'est plus fiable.

Le Canada accélère maintenant l'exploration et le développement, et une grande partie de cette activité se déroule à Cobalt, en Ontario.

Il y a deux ans à peine, selon un géologue local s'adressant aux médias canadiens: «Si vous possédiez une propriété de cobalt, vous ne pouviez pas la donner.» Tout à coup, dans les six mois, tout a changé.

Ce qui a changé, c'est que nous utilisons tellement de cobalt que nous devons nous pencher sur les origines, et cet examen éloigne les consommateurs de la RDC.

Même avec le cobalt conflictuel, nous envisageons toujours un écart potentiel de 20% d'ici 2025.

Ainsi, le marché mise beaucoup sur les nouveaux fournisseurs de cobalt, et il n'y a pas de meilleur endroit que la «ceinture de cobalt» de l'Ontario, où Quantum Cobalt a trois projets prometteurs.
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Fortunes ont été faites ici en argent il y a plus d'un siècle. Maintenant les fortunes sont sur le point d'être faites en cobalt.

# 2 Jeux de cobalt Quantum, fabriqués en Amérique du Nord

Au cœur de la ceinture de cobalt de l'Ontario, Quantum Cobalt (CSE: QBOT) possède le projet Nipissing Lorrain Cobalt, qui a déjà produit plus de 16 500 tonnes de métal critique.

Selon l'entreprise, la minéralisation de cobalt est frappante. La production passée de 5 tonnes de matériaux a été signalée comme étant une teneur exceptionnellement élevée de 22% de cobalt. C'est impressionnant quand vous considérez que la plupart des projets sont jugés valables avec aussi peu que 0,05% de cobalt, déclare le PDG Greg Burns.

Et ce n'est qu'un projet dans cette énorme ceinture de cobalt. L'entreprise a déjà lancé une campagne d'exploration pour identifier des cibles dans deux autres projets au cœur de cette ceinture de cobalt: Rabbit et Kahuna.

Le projet Rabbit se trouve à seulement 55 kilomètres au nord du district prolifique de Cobalt, en Ontario, et des travaux historiques ont permis de titrer 8,76% de cobalt.

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La propriété Kahuna Cobalt-Silver, qui couvre 77 claims sur plus de 1 200 hectares, a également connu une minéralisation du cobalt découverte lors de travaux antérieurs.

La société a mobilisé des équipes de terrain pour effectuer des explorations de premier passage sur ces deux propriétés et nous attendons des informations rapides sur la prospection, la cartographie géologique, la cartographie géochimique, la géochimie et l'échantillonnage pour localiser et délimiter les structures minéralisées.

À proximité, First Cobalt Corp. - qui s'est retirée de la RDC pour se développer dans un Canada plus sûr, a des actifs productifs et une capitalisation boursière de 39 millions de dollars canadiens, qui devraient atteindre 156 millions de dollars canadiens en attendant une transaction d'acquisition. Tout suggère que 27 Quantum, avec ses trois projets de cobalt au sol zéro, pourrait être sous-évalué.

La production passée sur ces propriétés suggère que 27 Quantum a un potentiel d'exploration et de développement important, et il arrive dans ce jeu juste au bord de la falaise de cobalt. Et l'équipe doit le sauvegarder.

# 3 Gros soutien institutionnel pour les explorateurs vétérans et les créateurs de valeur

Jerry Huang, un directeur de Quantum Cobalt, est un joueur instrumental dans Energold Drilling Corp., une société leader de solutions de forage desservant les secteurs minier et énergétique en Amérique, en Afrique et en Asie. Reconnu internationalement pour son approche sociale et environnementale du forage et de l'exploitation de 270 plates-formes dans 24 pays à travers le monde, Huang apporte une richesse de connaissances et d'expertise dans l'exploration et le forage.

Le PDG Greg Burns, directeur des fusions et acquisitions chez Capital Investment Partners - un fonds de plusieurs milliards de dollars en provenance d'Australie - a mené plusieurs transactions de grande envergure, notamment le développement de Coalspur Mines en une société de capitalisation boursière d'un milliard de dollars .
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Quantum Cobalt est également soutenu par de grosses sommes institutionnelles, notamment celle de Hayward, sans doute l'institution la plus respectée au Canada. M. Haywood conseillera sur le financement et les fusions et acquisitions, et il est déjà une entreprise de nettoyage pour quatre courtiers canadiens dont l'actif sous gestion s'élève à plus de 5,5 milliards de dollars canadiens.

# 4 Offre et demande: Gotta Love the Math

Le cobalt représente environ 35% du mélange de batteries au lithium-ion. Et avec 2 millions de véhicules électriques déjà produits, et les chiffres augmentent rapidement, cet élément critique est rare.

À un prix d'environ 60 000 $ par tonne métrique en ce moment - le cobalt est le plus coûteux de tous les métaux de la batterie. Et la ruée est sur pour les fabricants de sécuriser leur propre pipeline de cobalt.

Tesla ouvre la voie, prévoyant de pomper 500 000 EV par an, et tous les autres grands constructeurs automobiles ont annoncé un passage définitif à l'électricité.
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General Motors lancera 20 modèles EV d'ici 2023.
Renault doublera ses offres de VE dans les cinq prochaines années.
L'allemand Volkswagen prévoit d'investir plus de 24 milliards de dollars dans des voitures à zéro émission d'ici 2030, produisant 3 millions de véhicules électriques par an d'ici 2025.
VW Group (Volkswagen, Audi, Porsche) prévoit d'investir 84 milliards de dollars dans le développement de véhicules électriques (plus de la moitié de la production de batteries).
Ford lancera 13 nouveaux modèles EV d'ici 2023.
Daimler (qui possède Mercedes-Benz) prévoit 50 modèles d'ici 2022.
Volvo sera entièrement électrique d'ici 2019 et prévoit vendre un million d'EV d'ici 2025.
Renault, Nissan et Mitsubishi, en collaboration, projettent d'avoir 12 VE
d'ici 2022.
Et les usines de batteries "giga" pour soutenir ces objectifs de production ambitieux surgissent partout dans le monde.

Le marché mondial des batteries lithium-ion - dont le cobalt est un élément essentiel - atteindra 77,42 milliards de dollars d'ici 2024.

La Chine rendra l'offre encore plus serrée.

À l'heure actuelle, la Chine est le plus gros consommateur de cobalt au monde. La Chine est de loin le plus gros marché pour les plug-ins, et c'est aussi le plus grand producteur.

L'année dernière seulement, 507 000 VE et VHR ont été vendus en Chine, soit une augmentation de 53% par rapport à 2015, et presque le double du nombre vendu en Europe et le triple du nombre vendu aux États-Unis.

En 2016, la consommation chinoise de cobalt a augmenté de 5,3% en glissement annuel, atteignant 45 900 tonnes, soit plus de 44% de la consommation mondiale. De cette année à 2021, la consommation de cobalt devrait augmenter de 12% en Chine, grâce à la croissance des VE et des piles.

# 5 L'Ontario adore la compression de l'offre

Le changement est complet. C'est complet. La seule chose qui manque? Cobalt. Et les investisseurs s'attendent à ce que CNBC appelle une croissance «inexorable» dans l'industrie des véhicules électriques pour générer une forte compression de l'offre de cobalt.

Tout le monde se démène pour assurer l'approvisionnement, et Cobalt, en Ontario, est sur le point d'émerger en tant qu'acteur clé.

Volkswagen vient de déménager pour sécuriser les approvisionnements à long terme de cette composante vitale de la batterie, en cherchant un pipeline sécurisé de 10 ans à compter de 2019, selon Reuters.

Volkswagen seule, estime Reuters, aura besoin de plus de 150 gigawattheures de capacité de batterie chaque année d'ici 2025 pour soutenir ses plans EV. Il y a suffisamment de cobalt pour qu'un seul constructeur automobile soit considéré comme l'un des plus importants projets d'approvisionnement de l'histoire. En fait, le volume total des commandes dépasse les 58,7 milliards de dollars aux prix actuels du cobalt.

Les prix au comptant du cobalt ont connu une hausse de 150% des prix cette année.

Selon Wood Mackenzie, la demande de cobalt dans les seules batteries de véhicules électriques devrait quadrupler d'ici 2020 et 11 fois d'ici 2025. D'ici 2021, l'écart d'approvisionnement devrait atteindre 12 000 tonnes, selon Research and Markets.

Ainsi, la demande de cobalt devrait augmenter de 700% d'ici 2020 ... et de 14 900% d'ici 2030 ... Les plus grands bénéficiaires de ce marché sauvage seront les plus petits, les nouveaux entrants développant des approvisionnements éthiques. À l'heure actuelle, cela signifie l'Amérique du Nord et la ceinture de cobalt de l'Ontario.

Situé au cœur de cette ceinture de cobalt et entouré d'autres mineurs de cobalt en pleine croissance, Quantum Cobalt (CSE: QBOT) semble être sous-évalué par rapport à ses pairs, et il a des bottes d'exploration en mouvement rapide sur le terrain.

Mentions honorables:
Global X Lithium ETF existe depuis 7 ans, mais ce n'est pas une histoire de stock étonnante comme Tesla. Ce que c'est, cependant, est un pari plus sûr sur le lithium. Il n'y a pas autant à perdre ici. Depuis le début de l'année, le LIT est en hausse de plus de 25%, et il reste stable.

Ce fonds a des actifs de plus de 262 millions de dollars et suit l'indice Solactive Global Lithium des sociétés qui se spécialisent dans l'extraction, le raffinage et la production de piles au lithium. Et il vous donne une exposition à Tesla, ainsi que des mineurs comme FMC Corp.

General Motors est un nom de ménage. GM est née au tournant du XXe siècle et a toujours été un innovateur de premier plan dans l'industrie automobile. Bien que Tesla (de toutes les sociétés) ait dépassé la capitalisation boursière, il est toujours le plus avancé des constructeurs automobiles de Detroit en matière d'EV et de voitures autonomes.

Récemment, GM a fait l'acquisition de Cruise Automation, une société de voitures autonomes, et il semble décidé à aller de l'avant encore plus vite pour rattraper son retard sur l'avenir. De plus, GM est un chef de file dans le marché en plein essor des véhicules électriques. Alors que les pays à travers le monde commencent à adopter des règlements sur les moteurs à combustion, GM a beaucoup à gagner en tant qu'utilisateur précoce du jeu EV.

Fortune Minerals est un autre joueur dans l'espace cobalt. Opérant dans les Territoires du Nord-Ouest du Canada, Fortune est un important producteur canadien de produits chimiques de cobalt de qualité batterie, mais il y a aussi du cuivre et de l'or au bismuth à la hausse. Et il reçoit un coup de pouce du gouvernement en matière d'infrastructure minière.

La modeste capitalisation boursière de Fortune et son faible buy-in en font un excellent titre pour les investisseurs qui cherchent à obtenir une part de la révolution du véhicule électrique. La valeur de l'entreprise a augmenté considérablement au cours de la dernière année, mais elle n'a pas encore atteint son sommet.

Ballard Power Systems: Ballard développe et produit des piles à combustible à hydrogène pour des marchés tels que les moteurs de poids lourds, l'énergie portative, la manutention et le transport.

Le cours de l'action de Ballard a bondi de 27% en septembre alors que la société annonçait une nouvelle façon de fabriquer des piles à combustible, réduisant de 80% le besoin de platine dans son processus de production.

Ballard s'attend à commencer à produire les nouvelles piles à combustible à la fin de cette année.
Alors que Ballard semble un peu cher par rapport à ses pairs, le stock devrait être sur les radars des investisseurs car c'est l'un des stocks de piles à combustible les plus excitantes.

Turquoise Hill Resources est une société minière canadienne d'exploration et de développement miniers dont le siège social est situé à Vancouver, en Colombie-Britannique. Il se concentre sur la région du Pacifique, où il est en train de développer plusieurs grandes mines.

La société exploite un ensemble diversifié de métaux / minéraux dont le charbon, l'or, le cuivre, le molybdène, l'argent, le rhénium, l'uranium, le plomb et le zinc. L'une des forces de Turquoise Hill est sa bonne relation avec le géant minier Rio Tinto.

À l'avenir, le succès de Turquoise dans le projet géant Oyu Tolgoi en Mongolie sera crucial pour stimuler son cours de l'action.



Quantum Cobalt Corp. (CSE: QBOT) (FRANCFORT: 23B) est "One to Watch" - Les prix du cobalt vont exploser alors que les géants techniques se bousculent pour les fournitures

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